La TSS (inicials de Tralla Super Sport) fou una motocicleta de competició fabricada per Bultaco entre 1960 i 1970, dissenyada específicament per a les competicions de velocitat i pensada per a participar-hi al més alt nivell, Grans Premis inclosos. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades (125, 175, 200, 250 i 360 cc), per bé que les més populars foren les de 125 i 250 cc. Com a característiques generals a totes les versions, disposaven d'un motor de dos temps monocilíndric (refrigerat per aire en les primeres versions i per aigua ens les següents), bastidor tubular, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere.

Property Value
prop-ca:alineació
  • left
prop-ca:amplada
  • 210 (xsd:integer)
prop-ca:capçalera
  • La Bultaco TSS 250
prop-ca:classe
prop-ca:contingut
  • * Refrigeració: Líquida * Carburador: Amal 289 B32 GP * Embragatge: Multidisc en bany d'oli * Transmissió: Per engranatge
  • * Refrigeració: Per aire * Carburador: Dell'Orto SS1 29 * Embragatge: Multidisc en bany d'oli * Transmissió: Per cadena
  • * Refrigeració: Per aire
  • * Velocitat màxima: 190 km/h * PVP : 35.000 pts
  • * Refrigeració: Per aire * Carburador: Dell'Orto 29 * Distribució: Disc rotatiu * Embragatge: Multidisc en sec * Encesa: Volant alternador i tatxes FEMSA VAR 201-1 * Engegada: Per empenta * Transmissió: Per cadena
  • * Longitud: 1.933 mm * Distància entre eixos: 1.320 mm * Velocitat màxima: 220 km/h
  • * Refrigeració: Per aire * Carburador: Amal 28 * Transmissió: Per cadena
  • * Longitud: 1.888 mm * Distància entre eixos: 1.129 mm * Velocitat màxima: 197 km/h
  • * Longitud: 1.933 mm * Distància entre eixos: 1.320 mm * Velocitat màxima: 271 km/h
  • * Longitud: 1.888 mm * Amplada: 700 mm * Alçada selló: 710 mm * Distància entre eixos: 1.297 mm
  • * Longitud: 1.933 mm * Distància entre eixos: 1.320 mm * Velocitat màxima: 224 km/h
  • * Refrigeració: Per aire * Carburador: 35 mm * Embragatge: Multidisc en bany d'oli * Encesa: Femsatronic doble * Transmissió: Per cadena
prop-ca:direcció
  • vertical
prop-ca:fabricant
prop-ca:frens
  • Tambor
prop-ca:imatge
  • 250 (xsd:integer)
  • Bultaco No6, pic4.JPG
  • Hailwood_Read_Gould_Cadwell_start_cropped.JPG
prop-ca:motor
  • Monocilíndric 2T
prop-ca:nom
  • TSS
prop-ca:peu
  • Rodney Gould amb la Bultaco TSS 250 a Cadwell Park cap a 1965, darrere de Phil Read i Mike Hailwood
  • Un pilot amb una Bultaco TSS 250 de 1962, en una cursa de clàssiques del 2013 als Països Baixos
prop-ca:predecessora
  • G.P.
prop-ca:production
  • 1960 (xsd:integer)
prop-ca:relacionades
prop-ca:similar
prop-ca:successora
prop-ca:suspensio
  • Forquilla convencional
prop-ca:títol
  • Altres
  • Motor
  • Configuració motor
  • Mesures
dbo:abstract
  • La TSS (inicials de Tralla Super Sport) fou una motocicleta de competició fabricada per Bultaco entre 1960 i 1970, dissenyada específicament per a les competicions de velocitat i pensada per a participar-hi al més alt nivell, Grans Premis inclosos. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades (125, 175, 200, 250 i 360 cc), per bé que les més populars foren les de 125 i 250 cc. Com a característiques generals a totes les versions, disposaven d'un motor de dos temps monocilíndric (refrigerat per aire en les primeres versions i per aigua ens les següents), bastidor tubular, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. Concebuda partint de la màxima simplicitat, la TSS proporcionava a un preu raonable altes prestacions, fiabilitat mecànica i una excel·lent estabilitat, factors que la convertiren en una de les motocicletes de velocitat més ben valorades pels pilots privats durant tota la dècada de 1960. Era, de fet, la primera motocicleta de competició a ser venuda al públic -obrint així un nou sector de mercat que aviat s'anomenà motocicletes "curses-client"- i el seu èxit convertí a Bultaco en un dels pocs fabricants a oferir una competència efectiva als tres gegants japonesos (Yamaha, Honda i Suzuki). Diversos futurs campions s'iniciaren en competició amb aquesta moto (entre ells, Barry Sheene i Jean-Pierre Beltoise) o bé hi aconseguiren èxits internacionals en algun moment de la seva carrera (com ara Rodney Gould, Jack Findlay, Ginger Molloy i, especialment, Ramon Torras). Fins i tot campions consagrats com ara Luigi Taveri o Hans-Georg Anscheidt, amb contractes vigents amb altres marques, n'adquiriren alguna per a competir-hi en curses no oficials. Malgrat que Bultaco no participà amb un equip de fàbrica en el mundial de velocitat de forma continuada, sí que donà suport oficial a diversos pilots durant tota l'etapa de fabricació de les TSS, gràcies al qual arribà a acumular un important palmarès en aquest campionat, amb nombrosos podis en diverses categories (125cc, 250cc, 350cc i 500cc) i dues victòries en Gran Premi: la primera l'aconseguí Ginger Molloy al Gran Premi de l'Ulster de 1966 amb una TSS 250, i la segona, Salvador Cañellas al Gran Premi d'Espanya de 1968 amb una TSS 125. Molloy esdevenia així el primer a guanyar un Gran Premi amb moto catalana, i Cañellas, el primer català a fer-ho. (ca)
  • La TSS (inicials de Tralla Super Sport) fou una motocicleta de competició fabricada per Bultaco entre 1960 i 1970, dissenyada específicament per a les competicions de velocitat i pensada per a participar-hi al més alt nivell, Grans Premis inclosos. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades (125, 175, 200, 250 i 360 cc), per bé que les més populars foren les de 125 i 250 cc. Com a característiques generals a totes les versions, disposaven d'un motor de dos temps monocilíndric (refrigerat per aire en les primeres versions i per aigua ens les següents), bastidor tubular, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. Concebuda partint de la màxima simplicitat, la TSS proporcionava a un preu raonable altes prestacions, fiabilitat mecànica i una excel·lent estabilitat, factors que la convertiren en una de les motocicletes de velocitat més ben valorades pels pilots privats durant tota la dècada de 1960. Era, de fet, la primera motocicleta de competició a ser venuda al públic -obrint així un nou sector de mercat que aviat s'anomenà motocicletes "curses-client"- i el seu èxit convertí a Bultaco en un dels pocs fabricants a oferir una competència efectiva als tres gegants japonesos (Yamaha, Honda i Suzuki). Diversos futurs campions s'iniciaren en competició amb aquesta moto (entre ells, Barry Sheene i Jean-Pierre Beltoise) o bé hi aconseguiren èxits internacionals en algun moment de la seva carrera (com ara Rodney Gould, Jack Findlay, Ginger Molloy i, especialment, Ramon Torras). Fins i tot campions consagrats com ara Luigi Taveri o Hans-Georg Anscheidt, amb contractes vigents amb altres marques, n'adquiriren alguna per a competir-hi en curses no oficials. Malgrat que Bultaco no participà amb un equip de fàbrica en el mundial de velocitat de forma continuada, sí que donà suport oficial a diversos pilots durant tota l'etapa de fabricació de les TSS, gràcies al qual arribà a acumular un important palmarès en aquest campionat, amb nombrosos podis en diverses categories (125cc, 250cc, 350cc i 500cc) i dues victòries en Gran Premi: la primera l'aconseguí Ginger Molloy al Gran Premi de l'Ulster de 1966 amb una TSS 250, i la segona, Salvador Cañellas al Gran Premi d'Espanya de 1968 amb una TSS 125. Molloy esdevenia així el primer a guanyar un Gran Premi amb moto catalana, i Cañellas, el primer català a fer-ho. (ca)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 1217354 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 17474636 (xsd:integer)
dct:subject
rdfs:comment
  • La TSS (inicials de Tralla Super Sport) fou una motocicleta de competició fabricada per Bultaco entre 1960 i 1970, dissenyada específicament per a les competicions de velocitat i pensada per a participar-hi al més alt nivell, Grans Premis inclosos. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades (125, 175, 200, 250 i 360 cc), per bé que les més populars foren les de 125 i 250 cc. Com a característiques generals a totes les versions, disposaven d'un motor de dos temps monocilíndric (refrigerat per aire en les primeres versions i per aigua ens les següents), bastidor tubular, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. (ca)
  • La TSS (inicials de Tralla Super Sport) fou una motocicleta de competició fabricada per Bultaco entre 1960 i 1970, dissenyada específicament per a les competicions de velocitat i pensada per a participar-hi al més alt nivell, Grans Premis inclosos. Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades (125, 175, 200, 250 i 360 cc), per bé que les més populars foren les de 125 i 250 cc. Com a característiques generals a totes les versions, disposaven d'un motor de dos temps monocilíndric (refrigerat per aire en les primeres versions i per aigua ens les següents), bastidor tubular, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. (ca)
rdfs:label
  • Bultaco TSS (ca)
  • Bultaco TSS (ca)
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
is prop-ca:modelsCreats of
is prop-ca:predecessora of
is prop-ca:relacionades of
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of