| Property |
Value |
| prop-ca:cap
| |
| prop-ca:capacitat
| |
| prop-ca:classe
| |
| prop-ca:compressio
| |
| prop-ca:conegudacom
| |
| prop-ca:contingut
|
- * Longitud total: 1.955 mm
* Distància entre eixos: 1.305 mm
* Alçada selló: 760 mm
* Ample i alt del manillar: 575 x 850 mm
- * Tipus: 1 cilindre
* Refrigeració: Per aire
* Carburador: Amal 376 25 mm
* Embragatge: Multidisc en bany d'oli
* Transmissió: Per cadena dúplex 235/52
* Encesa: Volant FEMSA VAR 41-2
- * Velocitat màxima: 115 km/h
* Consum: 2,7 l/100 km
* PVP: 24.450 pts
- * Velocitat màxima: 115 Km/h
* Consum: 2,7 l/100 km
* PVP: 23.450 pts
- * Tipus: 1 cilindre vertical central
* Refrigeració: Difusors a l'aire per aletes en culata i cilindre
* Materials:
** Culata i cilindre d'aliatge lleuger
** Camisa del cilindre de fosa especial
** Cigonyal sobre dos coixinets de boles
** Biela d'acer d'alta resistència amb coixinet de rodets de doble filera amb gàbia.
* Carburador: IRZ 22 AEOI Dell' Orto UB22 BS2
* Embragatge: Multidisc en bany d'oli
* Transmissió: Per cadena Joresa C 52
* Encesa: Volant FEMSAVAR 41-2
- * Longitud total: 1.980 mm
* Distància entre eixos: 1.310 mm
* Alçada selló: 785 mm
* Ample i alt del manillar: 560 x 930 mm
|
| prop-ca:fabricant
| |
| prop-ca:frens
| |
| prop-ca:imatge
| |
| prop-ca:motor
|
- Monocilíndric 2T refrigerat per aire
|
| prop-ca:nom
| |
| prop-ca:potencia
| |
| prop-ca:production
| |
| prop-ca:ref
| |
| prop-ca:relacionades
| |
| prop-ca:similar
| |
| prop-ca:successora
| |
| prop-ca:suspensio
| |
| prop-ca:transmissio
| |
| prop-ca:títol
|
- Altres
- Configuració motor
- Mesures
|
| dbo:abstract
|
- La Bultaco Tralla fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Bultaco en dues etapes: la primera, amb el nom de Tralla 101, de 1959 a 1963 i la segona, amb el nom de Tralla 102, de 1963 a 1971. Ambdues versions eren gairebé idèntiques i es diferenciaven sobretot pel seu acabat estètic, actualitzat en la 102, ja que compartien les mateixes característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 125 cc, bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. La Tralla 101 era el primer model que fabricava Bultaco, menys d'un any després de la seva fundació, i representà un èxit comercial per a l'empresa. El seu llançament fou tot un esdeveniment i la moto fou molt ben valorada per la crítica internacional, essent qualificada com a la motocicleta amb motor de dos temps de millor rendiment del moment. Els seus punts forts eren tant l'aspecte modern i elegant com les seves prestacions, ja que amb els seus 125 cc era capaç d'assolir els 115 km/h de sèrie. S'ha dit que la Tralla suposà un abans i un després en el motociclisme a l'estat espanyol, ja que al moment de la seva aparició era una de les primeres motocicletes esportives i contribuí a crear un sector de mercat que es va anomenar "turisme ràpid". El seu mèrit principal era no només ser apta per anar a la feina cada dia, sinó que amb una senzilla preparació esdevenia una motocicleta altament competitiva en curses de velocitat (la Tralla 101 es comercialitzava opcionalment amb un joc de pinyons i "tubarro" de competició, manillar esportiu i coixí sobre el dipòsit). Aquesta ambivalència li valgué el sobrenom comercial de «La moto de doble vida». (ca)
- La Bultaco Tralla fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Bultaco en dues etapes: la primera, amb el nom de Tralla 101, de 1959 a 1963 i la segona, amb el nom de Tralla 102, de 1963 a 1971. Ambdues versions eren gairebé idèntiques i es diferenciaven sobretot pel seu acabat estètic, actualitzat en la 102, ja que compartien les mateixes característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 125 cc, bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. La Tralla 101 era el primer model que fabricava Bultaco, menys d'un any després de la seva fundació, i representà un èxit comercial per a l'empresa. El seu llançament fou tot un esdeveniment i la moto fou molt ben valorada per la crítica internacional, essent qualificada com a la motocicleta amb motor de dos temps de millor rendiment del moment. Els seus punts forts eren tant l'aspecte modern i elegant com les seves prestacions, ja que amb els seus 125 cc era capaç d'assolir els 115 km/h de sèrie. S'ha dit que la Tralla suposà un abans i un després en el motociclisme a l'estat espanyol, ja que al moment de la seva aparició era una de les primeres motocicletes esportives i contribuí a crear un sector de mercat que es va anomenar "turisme ràpid". El seu mèrit principal era no només ser apta per anar a la feina cada dia, sinó que amb una senzilla preparació esdevenia una motocicleta altament competitiva en curses de velocitat (la Tralla 101 es comercialitzava opcionalment amb un joc de pinyons i "tubarro" de competició, manillar esportiu i coixí sobre el dipòsit). Aquesta ambivalència li valgué el sobrenom comercial de «La moto de doble vida». (ca)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- La Bultaco Tralla fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Bultaco en dues etapes: la primera, amb el nom de Tralla 101, de 1959 a 1963 i la segona, amb el nom de Tralla 102, de 1963 a 1971. Ambdues versions eren gairebé idèntiques i es diferenciaven sobretot pel seu acabat estètic, actualitzat en la 102, ja que compartien les mateixes característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 125 cc, bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. (ca)
- La Bultaco Tralla fou un model de motocicleta de turisme fabricat per Bultaco en dues etapes: la primera, amb el nom de Tralla 101, de 1959 a 1963 i la segona, amb el nom de Tralla 102, de 1963 a 1971. Ambdues versions eren gairebé idèntiques i es diferenciaven sobretot pel seu acabat estètic, actualitzat en la 102, ja que compartien les mateixes característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire de 125 cc, bastidor de simple bressol, frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i darrere. (ca)
|
| rdfs:label
|
- Bultaco Tralla (ca)
- Bultaco Tralla (ca)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is prop-ca:predecessora
of | |
| is prop-ca:relacionades
of | |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
