This HTML5 document contains 50 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
n22http://www.canals.org/
wikipedia-cahttp://ca.wikipedia.org/wiki/
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n12http://www.canaldumidi.com/Canal-des-Deux-Mers.
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n17http://www.vnf.fr/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
prop-cahttp://ca.dbpedia.org/property/
n11http://www.diaridegirona.cat/servicios/lupa/lupa.jsp?pIdFoto=940173&pRef=
category-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/Categoria:
n20http://www.usbr.gov/pmts/hydraulics_lab/water/bubbler/index.
n13http://www.canaldumidi.
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n9http://www.world-city-photos.org/Amsterdam/photos/Canals_and_Bridges/
n23http://www.waterscape.com/
n19http://rdf.freebase.com/ns/m.
n8http://ca.wikipedia.org/wiki/Canal_navegable?oldid=
n14http://www.icomos.org/studies/canals.
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n21http://ca.dbpedia.org/resource/Canal_(via_artificial_d'aigua)
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
Subject Item
dbpedia-ca:Canal_navegable
rdfs:label
Canal navegable
rdfs:comment
Un canal navegable és una via d'aigua creada de forma artificial per tal de facilitar el transport de persones i mercaderies normalment entre masses d'aigua ja existents, com llacs, rius o oceans i mitjançant diferents tipus d'embarcacions. Els canals interiors van precedir el desenvolupament del ferrocarril durant la revolució industrial i alguns d'ells van ser posteriorment assecats i utilitzats com a passos lliures per construir vies fèrries.
owl:sameAs
n19:01pvk
dct:subject
category-ca:Canals category-ca:Navegació
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-ca:Canal_navegable
dbo:wikiPageID
201038
dbo:wikiPageRevisionID
17366478
dbo:wikiPageExternalLink
n9: n11:2009021200_3_314058__Comarques-LEstat-reconeix-Generalitat-competencia-marina-interior n12:php n13:com n14:pdf n17: n20:htm n22: n23:
prov:wasDerivedFrom
n8:17366478
dbo:abstract
Un canal navegable és una via d'aigua creada de forma artificial per tal de facilitar el transport de persones i mercaderies normalment entre masses d'aigua ja existents, com llacs, rius o oceans i mitjançant diferents tipus d'embarcacions. Es pot tractar d'una estructura completament artificial, o d'un riu canalitzat al llarg de part o la totalitat del seu curs. En aquest últim cas, fent ús de la tècnica, es modifiquen les característiques geomètriques i hidràuliques del curs d'aigua, mitjançant neteges, excavacions, rectificacions o engrandiments. La canalització dels grans rius (Rin, Roine) ha estat acompanyada pel rebliment de meandres. Generalment s'ha tractat de traçar un curs rectilini dels canals, per tal de facilitar la navegació, a expenses de la natura i la riquesa ecològica i funcional de les zones humides preexistents. Els canals interiors van precedir el desenvolupament del ferrocarril durant la revolució industrial i alguns d'ells van ser posteriorment assecats i utilitzats com a passos lliures per construir vies fèrries. L'estudi de la utilització dels canals s'ha desenvolupat al llarg dels segles i molts genis hi han dedicat molta energia per al seu millorament, Leonardo da Vinci no ha estat l'excepció. Entre altres coses ha aportat diverses idees per al desenvolupament dels canals que circumden Milà, (els anomenats "Navigli") completament artificials, aquests connecten la ciutat amb els rius Ticino, i Adda. A través d'aquests últims, indirectament es podia arribar per vies fluvials fins al llac Maggiore cap al nord, utilitzant el riu Po, fins a la mar Adriàtica a l'est. Utilitzant aquestes vies fluvials, relativament petites i poc profundes, el transport de mercaderies es feia pel mig de barcasses de fons quasi pla, per aquest mitjà es va transportar els materials de construcció que es van utilitzar per a la construcció de la ciutat. Entre els exemples de grans canals que han canviat sobre manera l'economia continents sensers, estan certament el Canal de Suez i el Canal de Panamà. Amb l'obertura d'aquestes grans obres d'enginyeria, els temps de transport intercontinentals es van reduir dràsticament i van marcar un creixement exponencial del comerç d'occident amb l'Extrem Orient. Un altre tipus de canal molt característic és el que permet la navegació a l'interior de les ciutats. Un exemple de canals navegables interns a la ciutat poden ser els canals de Taranto, on els canals permeten l'accés dels vaixells de guerra fins a l'Arsenal Militar Marítim, a la ciutat. Però el millor exemple és naturalment el de Venècia: encara que d'altres ciutats (per exemple Amsterdam) posseeixen diversos quilòmetres de vies navegables en el seu interior, Venècia és l'únic exemple en el món d'una ciutat en la qual l'única manera de moure's, a més a més del per als vianants, és a través de la seva intricada xarxa de canals.
prop-ca:any
1963 1971 1986 2004 2002
prop-ca:cognom
Calvert Rodda Needham Hadfield Edwards-May
prop-ca:editorial
International Association of Hydrological Sciences David and Charles Euromapping C.U.P. Cambridge George Allen and Unwin
prop-ca:enllaçautor
Charles Hadfield
prop-ca:isbn
0
prop-ca:nom
Charles David J Roger J. C.
prop-ca:títol
World Canals: Inland Navigation Past and Present European Waterways - map and concise directory Inland Waterways of Europe Science and Civilisation in China The Basis of Civilization - Water Science?
Subject Item
dbpedia-ca:Canal
dbo:wikiPageDisambiguates
dbpedia-ca:Canal_navegable
Subject Item
n21:
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-ca:Canal_navegable
Subject Item
dbpedia-ca:Canal_de_navegació
dbo:wikiPageRedirects
dbpedia-ca:Canal_navegable
Subject Item
wikipedia-ca:Canal_navegable
foaf:primaryTopic
dbpedia-ca:Canal_navegable