This HTML5 document contains 12 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
dcthttp://purl.org/dc/terms/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n13http://ca.dbpedia.org/resource/Zones_avançades_d'
category-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/Categoria:
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n10http://ca.wikipedia.org/wiki/Zona_avançada_d'aturada?oldid=
n11http://ca.wikipedia.org/wiki/Zona_avançada_d'
n4http://rdf.freebase.com/ns/m.
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n2http://ca.dbpedia.org/resource/Zona_avançada_d'
Subject Item
n2:aturada
rdfs:label
Zona avançada d'aturada
rdfs:comment
Una zona avançada d'aturada és un senyal de trànsit horitzontal, és a dir, pintada al terra de la via de circulació, que permet que determinats tipus de vehicles s'aturin en una posició més avançada per poder arrencar abans, per exemple, quan un semàfor es posa verd. Aquestes zones solen associar-se amb vehicles que tenen alguna mena de prioritat especial (com els autobusos de transport públic)o que necessiten més protecció (com les bicicletes).
owl:sameAs
n4:07rqdl
dct:subject
category-ca:Ciclisme_urbà category-ca:Senyals_de_trànsit
foaf:isPrimaryTopicOf
n11:aturada
dbo:wikiPageID
1114383
dbo:wikiPageRevisionID
13709660
prov:wasDerivedFrom
n10:13709660
dbo:abstract
Una zona avançada d'aturada és un senyal de trànsit horitzontal, és a dir, pintada al terra de la via de circulació, que permet que determinats tipus de vehicles s'aturin en una posició més avançada per poder arrencar abans, per exemple, quan un semàfor es posa verd. Aquestes zones solen associar-se amb vehicles que tenen alguna mena de prioritat especial (com els autobusos de transport públic)o que necessiten més protecció (com les bicicletes). La zona avançada per a bicicletes està implantada amb diferents densitats als Països Baixos, Bèlgica i Dinamarca, i en alguns llocs de Gran Bretanya, com Londres, dels Estats Units, com Nova York o Portland (Oregon), i del Canadà, com Toronto. La zona avançada per a bicicletes sol anar associada a alguna mena de carril de circulació reservat per a bicicletes. Les bicicletes poden passar la primera línia d'aturada, on s'aturen la resta de vehicles, i avançar fins a una posició on són més visibles. Des d'aquesta posició avançada les bicicletes podran arrencar abans i sense perill de ser envestits pels vehicles que girin cap al seu costat (típicament la dreta), o poden assolir sense perill el carril més llunyà per poder girar cap a l'altre costat (típicament l'esquerra) mentre els altres vehicles estan aturats més enrere. L'Ajuntament de Barcelona ha fet les denominades "zones avançades per a motos" en semàfors d'alguns carrers amb molt de trànsit, exclusivament per a motocicletes, perquè les motos s'aturin en una posició més avançada a la resta de vehicles. Segons l'Ajuntament de Barcelona, que és una de les ciutats amb més motos per habitant de tot Europa, així s'eviten avançaments perillosos quan el semàfor es posa verd, es facilita que els cotxes vegin millor les motos i que els motoristes vegin els vianants.
Subject Item
n13:aturada
dbo:wikiPageRedirects
n2:aturada
Subject Item
n11:aturada
foaf:primaryTopic
n2:aturada